4月份，合資、進口、自主品牌庫存系數(shù)同步上漲，合資品牌庫存系數(shù)由上月1.30增至1.43；自主品牌庫存系數(shù)由上月的1.79增至2.12；進口品牌庫存系數(shù)由上月的1.18增至2.22。本月，除合資品牌外，自主、進口品牌均處于較高庫存水平，經銷商庫存壓力增加。4月份庫存系數(shù)最高品牌為凱迪拉克，庫存系數(shù)2.98。
一、4月庫存系數(shù)小幅上漲
圖1 2013-2014年月度汽車經銷商庫存系數(shù)
4月初由于清明小長假，上旬市場銷量不夠理想，但北京國際汽車展前后有很多新車上市，加上車展期間的廣告和宣傳力度提高，因而4月的車市呈現(xiàn)出前弱后強的態(tài)勢。整體庫存量雖比上月有所增加，但仍低于去年同期10個百分點。整體來看，由于我國汽車市場的季節(jié)波動規(guī)律，4月份是旺季與淡季的分水嶺，表明我國汽車市場已經進入淡季。
4月份高庫存品牌數(shù)量有所減少，共3個品牌，分別是：進口品牌：凱迪拉克、捷豹-路虎；合資品牌：長安鈴木。
二、合資品牌仍處安全庫存范圍，進口、自主品牌庫存壓力加大
圖2 合資、進口、自主汽車品牌庫存系數(shù)
2014年4月份，合資品牌庫存系數(shù)為1.43，環(huán)比上升10%，處于警戒庫存水平內；進口品牌庫存系數(shù)2.22，環(huán)比上升88%，上漲幅度較大，庫存壓力明顯增大；自主品牌庫存系數(shù)為2.12，環(huán)比上漲19%，超過警戒庫存水平，也存在較大壓力。4月份整體庫存水平有一定上漲，庫存總指數(shù)略高于合理庫存值，庫存壓力有所提升。自主、進口品牌庫存指數(shù)均在2.0以上，庫存壓力凸顯。（見圖2）