運(yùn)輸概念股龍頭有哪些?據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示,運(yùn)輸概念股龍頭有:
江西長(zhǎng)運(yùn)(600561):運(yùn)輸龍頭股。從近五年凈利潤(rùn)來(lái)看,公司近五年凈利潤(rùn)均值為-1.49億元,過(guò)去五年凈利潤(rùn)最低為2020年的-3.11億元,最高為2021年的1147.67萬(wàn)元。
在近30個(gè)交易日中,江西長(zhǎng)運(yùn)有12天下跌,期間整體下跌4.92%,最高價(jià)為6.18元,最低價(jià)為5.74元。和30個(gè)交易日前相比,江西長(zhǎng)運(yùn)的市值下跌了7965.35萬(wàn)元,下跌了4.92%。
公司是中國(guó)道路旅客運(yùn)輸一級(jí)企業(yè),主要從事公路客運(yùn)、旅游服務(wù)、物流服務(wù)、出租客運(yùn)、公交客運(yùn)、汽車銷售與租賃、車輛檢測(cè)與修理、物業(yè)管理、石油銷售等業(yè)務(wù),基本形成了以江西南昌、景德鎮(zhèn)、吉安、新余、撫州、萍鄉(xiāng)、安徽馬鞍山、黃山為中心,覆蓋江西及相關(guān)營(yíng)運(yùn)區(qū)域并迅速向周邊延伸的公路運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。公司堅(jiān)持以客運(yùn)業(yè)務(wù)為核心,依托資本運(yùn)營(yíng)進(jìn)行橫向一體化擴(kuò)張促進(jìn)企業(yè)規(guī)模化、集約化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展,同時(shí)通過(guò)精細(xì)化管理建立“低成本、高效率”的運(yùn)營(yíng)模式,打造中國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)自主創(chuàng)新的優(yōu)質(zhì)企業(yè)品牌。
中國(guó)東航(600115):運(yùn)輸龍頭股。從公司近五年凈利潤(rùn)來(lái)看,近五年凈利潤(rùn)均值為-132.76億元,過(guò)去五年凈利潤(rùn)最低為2022年的-373.56億元,最高為2019年的31.95億元。
回顧近30個(gè)交易日,中國(guó)東航股價(jià)下跌0.54%,總市值下跌了2.23億,當(dāng)前市值為829.24億元。2025年股價(jià)下跌-7.53%。
中國(guó)國(guó)航(601111):運(yùn)輸龍頭股。中國(guó)國(guó)航從近五年凈利潤(rùn)來(lái)看,近五年凈利潤(rùn)均值為-128.62億元,過(guò)去五年凈利潤(rùn)最低為2022年的-386.19億元,最高為2019年的64.09億元。
回顧近30個(gè)交易日,中國(guó)國(guó)航股價(jià)上漲3.7%,最高價(jià)為7.68元,當(dāng)前市值為1273.73億元。
招商輪船(601872):運(yùn)輸龍頭股。從近五年凈利潤(rùn)來(lái)看,公司近五年凈利潤(rùn)均值為36.97億元,過(guò)去五年凈利潤(rùn)最低為2019年的19.33億元,最高為2022年的50.87億元。
回顧近30個(gè)交易日,招商輪船股價(jià)下跌5.96%,總市值下跌了8.14億,當(dāng)前市值為519.57億元。2025年股價(jià)下跌-0.47%。
上海機(jī)場(chǎng)(600009):運(yùn)輸龍頭股。從公司近五年凈利潤(rùn)來(lái)看,近五年凈利潤(rùn)均值為2488.71萬(wàn)元,過(guò)去五年凈利潤(rùn)最低為2022年的-29.95億元,最高為2019年的50.3億元。
回顧近30個(gè)交易日,上海機(jī)場(chǎng)股價(jià)下跌1.23%,最高價(jià)為33.05元,當(dāng)前市值為808.76億元。
運(yùn)輸股票其他的還有:
華夏航空(002928):華夏航空近7個(gè)交易日,期間整體下跌4.38%,最高價(jià)為7.6元,最低價(jià)為7.87元,總成交量8971.06萬(wàn)手。2025年來(lái)下跌-6.16%。
寧波海運(yùn)(600798):回顧近7個(gè)交易日,寧波海運(yùn)有4天下跌。期間整體下跌3.93%,最高價(jià)為3.13元,最低價(jià)為3.26元,總成交量1.57億手。
富臨運(yùn)業(yè)(002357):回顧近7個(gè)交易日,富臨運(yùn)業(yè)有5天下跌。期間整體下跌8.95%,最高價(jià)為8.07元,最低價(jià)為8.39元,總成交量8268.93萬(wàn)手。
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